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随着经历的丰富，以及对阿里认知的深入，我相信，蔡崇信是被马云宏大的企业愿景征服，被实现那个宏大企业愿景的路径吸引，被马云团队的活力感动了。
受家庭影响，蔡崇信从13岁赴美国读书，就读于耶鲁大学，获得经济学学士和法学博士学位。毕业后，他先在纽约做了三年税务法律师，后跳槽到瑞士InvestorAB风投部门，做亚洲区总裁，年薪70万美元。
后来的事情，大家都知道了。
最近两周，是我参加工作将近20年来最忙的两周，每天在“路演”，逐渐能懂我们的人越来越多，大家可以共同探讨的亮点也像夜晚的星星一样，逐渐汇聚成“银河”。
在阿里巴巴，有一个很多人熟知的故事：
经常想，如果我是蔡崇信，我当时得做多大的思想斗争，放下眼前的相对安逸，薪酬很好的工作，甚至还有一个当时能看得到的职业生涯，去到一个企业：企业的创始人是杭州师范毕业，是教英语和国际贸易的老师，创业资金50万元，要进行一场大的战役，或成功，或失败，或许能够想象，甚至也不可清晰描述的未来，还得拿着原来买菜钱都不够的工资？
蔡崇信是台湾人，出生于1964年，与马云同龄，来自一个法律世家，父亲蔡中曾和祖父蔡六乘都是法律界名人，家族开办的律师事务主营经济类业务，有许多跨国公司客户，在台湾地位显耀。
市场分析人士表示，6月底前要完成国企改革三年行动主体任务，目前宁夏国资旗下上市公司只有安全配资平台排名,宝塔实业和西部创业，而宁夏国资还有诸如宁夏铁路、宁夏水务、宁夏煤业等优质资产可以注入。那时候每个人的工资只有500元，而蔡崇信的加入也不例外，他的月薪也是500元。
跟马云那超级宏大的愿景，叠加时代的风口相比，我们的愿景不值一提，但是我们依然想为小城公交，小城百姓，小城政府，公交行业做点事情。
个人，需要一个稍微大一点的人生目标，这样才有方向，而企业，就需要一个宏大的愿景，这样才能真的有可能做成事儿。
这，或许就是宏大愿景的价值和魅力，她推动着公交公司这艘小巨轮，启航。
这个愿景，以及相对严密的落地步骤，打动了很多人，即有原来的同事，朋友，他们愿意放弃更高的年薪，加入我们现在的团队，更有很多曾经不可能有交集的合作伙伴，大家在一起，共商愿景，共谋发展。
当蔡崇信第一次去看马云的工作环境时，被18罗汉像着了魔一样的工作热情惊到了，他迷恋那种创业氛围。蔡崇信在第二次与马云泛舟西湖时，毅然决然加入阿里。在他加入的时候，正逢马云筹资的50万元几乎耗尽，已然陷入绝境。
公交行业是很典型的政策性亏损行业，是人力成本密集的服务业，这两个特征，就注定公交企业员工的工资在目前阶段相对较低，2021年，小城公交的平均工资只占到社会平均工资的50%多，如何改变这种状态，只能切换赛道。
对小城公交进行充分调研后，我就深深地感受到，这个行业，远没有大家认识的那样冷，市场有需求，员工有干劲，需要的，是一个清晰的战略和相对明确的落地路径，既然我们和企业兄弟企业比，相对较热，那我们就打造出一种模式，在更大的范围创造价值——赋能公交企业。这样，我们就从单纯的公交服务，变为了管理咨询，如果再有合适的机会，我们可以进行资本运作，公司整合。
安全配资平台排名服务是有限制的，特别是信用卡套现，一般配资公司是支持的，涉及配资反洗钱的风险很高，配资公司也会为了考虑该风险而限制配资用户的行为，毕竟反洗钱行为是违法的，配资用户要谨慎操作。
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